CRH1A型動車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開上車鉤蓋板的是（）。

CRH1A型動車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測量基準在碳滑板鋁托架底面。

CRH1A型動車組靜態(tài)接觸壓力測量中，作業(yè)人員需分別測量（），共6個拉力。

CRH1A型動車組空氣彈簧橡膠緊急彈簧周圍允許出現(xiàn)較小的橡膠瘤。

CRH1A型動車組GFX感應(yīng)接收器在車輛在空載條件下，其底邊距軌面高度范圍是（）。

CRH1A型動車組在以下情況下應(yīng)斷開主電路斷路器：準備降下受電弓時；過分相區(qū)時；受電弓升起的瞬間時。

CRH1A型動車組受電弓塑料支架上部磨損大于2mm時須更新。

CRH1A型動車組壓縮機絕緣電阻檢測時（適用于法維萊和美萊克空調(diào)），用DC500V 檔位絕緣表，檢測壓縮機控制接觸器接線端，每相對地絕緣電阻均不得小于（），如低于該值，須對接線盒進行烘干、除銹、密封，并檢查膨脹閥開度。

當(dāng)CRH1A型動車組接入外部供電時，一次只能允許啟動1個主空氣壓縮機。

CRH1A型動車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是（）。