A.電阻
B.電容
C.晶體管
D.電位計(jì)
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A.鼓風(fēng)機(jī)電阻
B.功率晶體管
C.鼓風(fēng)機(jī)電容
D.電位計(jì)
A.CCS
B.GRA
C.ACC
D.SRS
A.面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.防止電流過(guò)大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準(zhǔn)確
C.電壓太低
D.電壓太高
最新試題
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是（）。
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是（）。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是（）。
低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路，是因?yàn)閹в校ǎ?/p>
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為（）。
單通道波形檢測(cè)方式有利于（）。
在對(duì)控制系統(tǒng)（）維修后，必須進(jìn)行匹配。
帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛，其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是（）。