A.功能
B.軟件復(fù)用
C.電腦板
D.系統(tǒng)變復(fù)雜
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A.安全氣囊
B.安全帶
C.轉(zhuǎn)向分離機(jī)構(gòu)
D.ABS
E.汽車防撞控制系統(tǒng)
A.SRS
B.Airbag
C.SCS
D.SRR
A.取消開關(guān)(CANCEL)
B.停車燈開關(guān)
C.駐車制動開關(guān)
D.離合器開關(guān)
E.空檔起動開關(guān)
A.FACE(吹臉)
B.B/L(臉/腳)
C.FOOT(吹腳)
D.DEF(除霧)
E.F/D(除霧/吹腳)
A.停車燈開關(guān)信號
B.駐車制動開關(guān)信號
C.離合器開關(guān)信號
D.巡航主開關(guān)信號
最新試題
CAN-H對正極通過連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
對于高速CAN總線故障現(xiàn)象,下列說法錯(cuò)誤的是()。
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是()。
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路,則會出現(xiàn)()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
關(guān)于驅(qū)動總線說法錯(cuò)誤的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
單通道波形檢測方式有利于()。
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說法正確的是()。