A.考慮限制輸電網(wǎng)送電能力的導(dǎo)線發(fā)熱、電壓損耗、功率和能量損失和穩(wěn)定性破壞
B.考慮額定電壓等級(jí)相適應(yīng)的輸送功率
C.考慮負(fù)序承受能力
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A.需要較高系統(tǒng)供電能力
B.需要較強(qiáng)的越區(qū)供電能力
C.需要采用較高等級(jí)的外電系統(tǒng)
A.系統(tǒng)設(shè)計(jì)、裝備制造，工作界面上的，參數(shù)、結(jié)構(gòu)和功能配合
B.參數(shù)、結(jié)構(gòu)和功能配合，工作界面上的，系統(tǒng)設(shè)計(jì)、裝備制造
A.上橋饋電電纜與接觸網(wǎng)開(kāi)關(guān)的連接
B.接觸網(wǎng)開(kāi)關(guān)控制電纜的連接以及電源的預(yù)留
C.回流電纜的連接以及柱上避雷器的型號(hào)選擇和確定
下圖所示為：（）
A.一次交叉
B.二次交叉
C.沒(méi)交叉
A.挖方、填方、安息角
B.填方、挖方、安息角
最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
接地裝置按作用分哪幾種（）。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過(guò)程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí)，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí)，工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識(shí)。