A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.空氣混合風(fēng)門(mén)位置
C.進(jìn)風(fēng)門(mén)位置
D.出風(fēng)門(mén)位置
E.壓縮機(jī)啟停
F.散熱器風(fēng)扇啟停
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A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.空氣混合風(fēng)門(mén)位置
C.進(jìn)風(fēng)門(mén)位置
D.出風(fēng)門(mén)位置
E.壓縮機(jī)啟停
F.散熱器風(fēng)扇啟停
A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.空氣混合風(fēng)門(mén)位置
C.進(jìn)風(fēng)門(mén)位置
D.出風(fēng)門(mén)位置
A.制冷系統(tǒng)故障
B.空氣混合風(fēng)門(mén)故障
C.暖水閥故障
D.鼓風(fēng)機(jī)故障
A.基本控制模式
B.系統(tǒng)保護(hù)控制模式
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率保護(hù)控制模式
D.隨機(jī)控制模式
A.車(chē)內(nèi)溫度傳感器
B.車(chē)外溫度傳感器
C.進(jìn)風(fēng)門(mén)位置傳感器
D.陽(yáng)光傳感器
E.蒸發(fā)器溫度傳感器
F.水溫傳感器
最新試題
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對(duì)應(yīng)的是()。
不屬于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
關(guān)于RAM說(shuō)法正確的是()。
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是()。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
在對(duì)控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。