溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

車站改編能力由（）和（）組成。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。