問答題

背景:
某燃?xì)夤艿拦こ倘L1.5km,管徑DN315,級別為中壓(A)級,過路口段采用鋼管敷設(shè),其余段采用PE100塑料管敷設(shè)。鋼管與塑料管間采用鋼塑裝換接頭連接;閥門采用進(jìn)口閥門。穿越現(xiàn)狀路段和河流段采用頂管方法施工套管,最后在套管內(nèi)敷設(shè)鋼管。設(shè)計要求對鋼管按標(biāo)準(zhǔn)采用射線方法進(jìn)行無損探傷。

問題:
(1)該燃?xì)夤艿篮缚p質(zhì)量檢驗應(yīng)如何進(jìn)行?
(2)如何進(jìn)行管道焊接工藝評定?
(3)本案例中哪些焊口應(yīng)100%做無損探傷檢驗?對于返修的焊縫無損探傷檢驗有何要求?


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1.問答題

背景:
某公司承建地鐵A線10標(biāo)區(qū)間隧道,隧道采用兩種方法施工,過路段采用暗挖法施工,其余地段采用明挖法施工。雙線暗挖隧道凈距2.0m,隧道寬6.0m,高10.0m。設(shè)計采用中隔壁法(CD工法)施工,明挖基坑深16m,采用鉆孔灌注樁+樁間噴混凝土維護(hù)結(jié)構(gòu),Ф600×12鋼管支撐。明挖基坑場地地下管線較多,為此開工前,由各專業(yè)管理公司對管線進(jìn)行改移、拆遷、改移完成后進(jìn)行開挖。施工中無地下水,基坑周邊有高層居民樓、商鋪等建筑,距離基坑邊緣6~8m。
<1>為保證工程如期完工,暗挖施工由總包單位分包給專業(yè)公司施工,專業(yè)公司對暗挖方案按以往工程經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)整。其施工工序如下圖。施工過程中發(fā)現(xiàn)地面沉降變形達(dá)到50mm,地表變形明顯。監(jiān)督站以施工單位施工控制不嚴(yán)開具罰單,要求整改。
<2>明挖施工中,發(fā)現(xiàn)拆改后管線部位地表沉降明顯。
<3>由于場地狹窄,施工中僅對樁身變形、軸力、地表變形進(jìn)行施工監(jiān)測。基坑開挖中,發(fā)現(xiàn)基坑周邊上層滯水較為豐富,對施工影響較大,實(shí)測變形較為明顯,但未超過警戒值。施工單位認(rèn)為基坑尚安全,繼續(xù)施工。

問題:
(1)試分析暗挖隧道路面沉降的原因,并說明過路段正確施工控制方法。
(2)試分析拆改部位地表沉降明顯的原因,并說明控制措施。
(3)試分析基坑開挖中施工單位做法是否合適,指出應(yīng)采取的近接施工措施。
(四)某燃?xì)夤艿拦こ倘L1.5km,管徑DN315,級別為中壓(A)級,過路口段采用鋼管敷設(shè),其余段采用PE100塑料管敷設(shè)。鋼管與塑料管間采用鋼塑裝換接頭連接;閥門采用進(jìn)口閥門。穿越現(xiàn)狀路段和河流段采用頂管方法施工套管,最后在套管內(nèi)敷設(shè)鋼管。設(shè)計要求對鋼管按標(biāo)準(zhǔn)采用射線方法進(jìn)行無損探傷。

2.問答題

背景:
某城市橋梁處改造工程,設(shè)計橋面寬度38m,橋跨凈高12m,為雙幅鋼筋箱梁結(jié)構(gòu),跨度組合(40m+35m+40m),下部結(jié)構(gòu)為Φ1500墩柱結(jié)構(gòu),兩側(cè)為混凝土橋臺,最大厚度1.5m。均為樁基基礎(chǔ),樁徑Φ1500,深度約25m,主要穿越土層由上至下為回填土層(厚2-3m)、黏性土層(厚20m)及底部砂卵石層(厚1-2m),地下潛水埋深20m。
工程工期計劃開工3月15日,計劃竣工日期10月15日。受拆遷影響工程于5月正式開工,但建設(shè)單位仍要求10月15日完工。
為保證工程如期完成,開工后項目部組織人員進(jìn)行圖紙會審,參加設(shè)計交底并根據(jù)實(shí)際情況編制了本工程總體施工組織設(shè)計,經(jīng)公司生產(chǎn)經(jīng)理審批后組織實(shí)施。
為節(jié)約成本項目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗在原狀土上搭設(shè)腳手架,進(jìn)行箱梁模板支護(hù),支搭完成,自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。
對于橋臺等大體積混凝土項目部采取測溫、保溫的方法,延長養(yǎng)護(hù)時間到28d,保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。

問題:
①對以上措施中存在的問題是否合適進(jìn)行分析,并說出正確做法。
②由于拆遷導(dǎo)致的延期開工,從成本管理上考慮,施工單位應(yīng)如何應(yīng)對?并說明能否索賠的理由。

3.問答題

背景:
某公司中標(biāo)某南方城市主干道路綜合市政工程,道路紅線寬度44m,主路寬22m,SBS改性瀝青面層,40mm中粒式瀝青混凝土中面層,60mm粗粒式瀝青混凝土底面層,300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層和150mm9%灰土層。隨路施工中的其他管線有雨水、污水、上水、電力、電信等管線,其中上水、電信、電力等專業(yè)管道由建設(shè)單位直接委托專業(yè)公司承建。
地質(zhì)條件:以河相沉積的黏性土、粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土為主,局部夾有細(xì)砂層,地下水位埋深2.0m,地下水對施工影響較大。
原合同工期為6個月,后因拆遷不到位延誤2個月,但是建設(shè)單位對于竣工日期不能變,必須按期完成。施工單位為今后長遠(yuǎn)考慮,采取如下措施進(jìn)行調(diào)整:
①土路床施工時,9%灰土處治層采用塊灰現(xiàn)場拌制灰土,以吸收水分,保證灰土含水量符合要求,同時消解灰塊,以加快工程進(jìn)度。
②石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫攤鋪系數(shù)按以前經(jīng)驗取值,不再作試驗段,以節(jié)約工期。
③為保證瀝青混凝土壓實(shí)度,現(xiàn)場采用核子密度儀隨時測量壓實(shí)度作為瀝青壓實(shí)度的控制標(biāo)準(zhǔn),為加快進(jìn)度,對于具備條件地段瀝青分段進(jìn)行攤鋪。
問題:
對以上做法是否妥當(dāng)進(jìn)行分析,并指出正確做法。

4.多項選擇題對勞務(wù)隊實(shí)行實(shí)名制管理,推行IC卡對提高項目管理水平有著積極的作用,其中IC卡可實(shí)現(xiàn)的管理功能有:)。

A、人員信息管理;
B、工資管理;
C、考勤管理;
D、門禁管理;
E、現(xiàn)場治安管理。

5.多項選擇題施工成本管理是項目管理的核心內(nèi)容,成本目標(biāo)控制的主要依據(jù)有:()。

A、工程承包合同;
B、施工成本計劃;
C、進(jìn)度報告;
D、工程變更;
E、設(shè)計施工圖紙和施工方案。