汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。

為了檢測實際空燃比，在排氣管內設置了（）。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內發(fā)動機進氣量大小。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關傳感器不包括（）。

有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

進氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進氣干擾，可改善各缸進氣的均勻性，并起諧振作用。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。