問答題

背景:
某項(xiàng)目部承建一生活垃圾填埋場工程,規(guī)模為20萬噸,場地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部。填埋場防水層為土工合成材料膨潤土墊(GCL),上層防滲層為高密度聚乙烯膜,項(xiàng)目部以招標(biāo)形式選擇了高密度聚乙烯供應(yīng)商及專業(yè)焊接隊(duì)伍。工程施工過程中發(fā)生如下事件:
①原擬堆置的土方改成外運(yùn),增加了工程成本。為了做好索賠管理工作,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn),建立了真實(shí)、準(zhǔn)確的索賠管理臺(tái)賬。索賠臺(tái)賬包含索賠意向提交時(shí)間、索賠結(jié)束時(shí)間、索賠申請(qǐng)工期和金額,每筆索賠都及時(shí)進(jìn)行登記。
②臨時(shí)便道占用城市綠地,項(xiàng)目部上報(bào)建設(shè)單位,建設(shè)單位同意。
③為滿足高密度聚乙烯膜焊接進(jìn)度要求,專業(yè)焊接隊(duì)伍購進(jìn)一臺(tái)焊接機(jī),經(jīng)外觀驗(yàn)收,立即進(jìn)場作業(yè)。
④為給高密度聚乙烯膜焊接提供場地,對(duì)GCL層施工質(zhì)量采取抽樣檢驗(yàn)方式檢驗(yàn),被質(zhì)量監(jiān)督部門勒令停工,限期整改。
⑤施工單位制定的GCL施工程序?yàn)椋候?yàn)收?qǐng)龅鼗A(chǔ)→選擇防滲層土源→施工現(xiàn)場按照相應(yīng)的配比拌合土樣→土樣現(xiàn)場推鋪、壓實(shí)→分層施工同步檢驗(yàn)→工序檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)完成。

問題:
1、給出③事件的正確處置方法。
2、事件④中,質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)GCL施工質(zhì)量檢驗(yàn)方式發(fā)出限期整改指示的原因是什么?理由是什么?
3、補(bǔ)充事件⑤GCL施工程序中缺失環(huán)節(jié)


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3.問答題

背景:
某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵,箱涵總跨度22m,高5m,總長度33.66m,共分三節(jié),需穿越5條既有鐵路站場線;采用鋼板樁后背,箱涵前設(shè)鋼刃腳,箱涵頂板位于地面水位下0.6m,箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面下3m.箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖,采用輕型井點(diǎn)降水。
項(xiàng)目部編制了軌道加固方案,采用軌束梁加固線路,以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進(jìn)時(shí)對(duì)橋(涵)體各部位的測量監(jiān)控方案,經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。
按原進(jìn)度計(jì)劃,箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后,由于工作坑施工緩慢,進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場線路加固后,頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期,采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體,控制開挖面坡度為1:0.65,鋼刃腳進(jìn)土50mm;根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m,并且在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時(shí),遇一場大雨。第二天,正在頂進(jìn)行施工時(shí),開挖面坍塌,造成了安全事故。

問題:
本工程工作坑降水井宜如何布置?根據(jù)背景資料,在頂進(jìn)作業(yè)時(shí)應(yīng)做哪些降排水工作?

4.問答題

背景:
某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長240m的新增路線(含下水道200m)和一段長220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座舊人行天橋,新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶,建筑物多,地下管網(wǎng)密集,交通量大。
新增線路部分地下水位位于-4.0m處(原地面高程為±0.0m),下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為-5.5m,立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁,采用預(yù)制吊裝施工。
項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)(其中進(jìn)度計(jì)劃見下圖),并繪制了一張總平面布置圖,要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。
施工中,發(fā)生了如下導(dǎo)致施工暫停的事件:
事件1:在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中,原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處,但由于標(biāo)識(shí)的高程和平面位置的偏差,導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷,使開挖施工暫停14天。
事件2:在改造路面施工中,由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障,導(dǎo)致施工中斷7天。
項(xiàng)目部針對(duì)施工中發(fā)生的情況,積極收集進(jìn)度資料,并向上級(jí)公司提交了月度進(jìn)度報(bào)告,報(bào)告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。

問題:
根據(jù)背景所述,按《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定,本施工項(xiàng)目中危險(xiǎn)性較大的工程有哪些?

8.問答題

背景材料
本工程上部結(jié)構(gòu)是80m+112m+80m單箱單室變截面三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,梁底寬5.2m,頂寬8.8m,梁高由墩頂處的5.6m逐漸減少到合攏段的2.3m.橋分成0~14號(hào)段、邊跨不平衡段和合攏段施工,頂板厚度由0號(hào)塊的50cm逐漸減少到14號(hào)塊的25cm,地板厚度由100cm逐漸減少到25cm,箱梁位于直線及緩和曲線上,3、4號(hào)橋墩為兩個(gè)主墩(各有17根樁),墩高15.5m,為薄臂雙柱結(jié)構(gòu)形式,承臺(tái)斷面13.0m×10.1m,厚3.0m.連續(xù)剛構(gòu)橋采用掛藍(lán)懸臂澆筑法施工,0、1號(hào)塊(長12.0m,高5.6m)在墩頂塔現(xiàn)澆,2~14號(hào)塊采用掛藍(lán)懸臂澆筑法施工,節(jié)段長度3~4m,最大塊重(5號(hào)塊)88t,合攏段長2.0m.
本工程地段地質(zhì)條件為:第1層:近代人工填土,土層不均,層厚1.4~3.4m;第2層:Q4沉積層,粉質(zhì)粘土,層厚47.2~58.4m;第3層:灰色粉細(xì)砂層,飽和、密實(shí)、層厚10.7~22.2m,可作持力層。第4層:Q3沉積層,灰色粉細(xì)砂層,飽和、密實(shí)、層厚很大,可作主要持力層。
本工程地段地面高程4.2~5.5m(本地高程系),地勢平坦,兩側(cè)為居民區(qū)和工廠,橋下有鐵路和城市街道等交通干線,地下管線密布,施工場地狹窄。
1.因施工場地狹窄,項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工平面布置精心設(shè)計(jì),繪制了施工現(xiàn)場平面布置圖;
2.由于本橋?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量要求高,特意將該項(xiàng)目分包給專業(yè)施工隊(duì)完成。該施工隊(duì)在本年4月10日剛完成一項(xiàng)預(yù)應(yīng)力筋張拉施工工程,反映良好。為此項(xiàng)目經(jīng)理部決定在本年11月15日進(jìn)行主梁預(yù)應(yīng)力筋張拉;
3.為了節(jié)省原材料,降低成本,項(xiàng)目經(jīng)理部將以前幾項(xiàng)工程遺留下來的未使用的各種強(qiáng)度等級(jí)的上千塊試件、混凝土蓋板等混凝土構(gòu)件,埋放在墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土中。

問題:
1.簡述施工現(xiàn)場平面圖的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
2.本工程主要施工段有哪些?
3.簡述0、1號(hào)塊的施工要點(diǎn)。
4.簡述2~14號(hào)塊的施工要點(diǎn)。
5.簡述不平衡段和合攏段的施工要點(diǎn)。
6.簡述各施工段的質(zhì)量保證重點(diǎn)。
7.簡述混凝土冬季和夏雨季施工的措施。
8.張拉專業(yè)施工隊(duì)在對(duì)本工程張拉施工時(shí),應(yīng)進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作?
9.項(xiàng)目經(jīng)理部采取的回收利用混凝土試件,降低施工成本的方法是否合理?

9.單項(xiàng)選擇題15m拱橋說法正確的是

A.視橋梁寬度采用分塊澆筑的方法
B.宜采用分段澆筑的方法
C.宜在拱腳混凝土初凝前完成澆筑
D.拱橋的支架

10.單項(xiàng)選擇題橋梁施工時(shí)合龍段說法錯(cuò)誤的是

A.合攏前應(yīng)觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系
B.合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)
C.合龍段長度宜為2m
D.氣溫最高時(shí)澆筑