A、3
B、6
C、9
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A、受電弓
B、電力
C、弓網(wǎng)
A、直接帶電
B、間接帶電
C、高空
A、3000
B、1500
C、1000
A、發(fā)票人
B、領(lǐng)導(dǎo)
C、作業(yè)人員
A、必須
B、不得
C、可以
最新試題
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找,必要時(shí)對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高,允許偏差()。
攀登支柱時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
電纜過軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管,埋深低于軌面不少于()m。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。
高鐵區(qū)段作業(yè)時(shí),作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識,工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識。