A.始終身在駕駛臺(tái)監(jiān)督駕駛員操縱船舶
B.加強(qiáng)與港口、交管部門的聯(lián)系，協(xié)調(diào)與他船的避讓行動(dòng)
C.了解在進(jìn)出港航行中將要通過的重要、險(xiǎn)要航段，做到心中有數(shù)
D.使用安全航速在港內(nèi)航行
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A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.應(yīng)注意觀察和掌握氣象、潮汐、水流、風(fēng)流、周圍環(huán)境等情況，對(duì)可能出現(xiàn)的各種問題應(yīng)有相應(yīng)的預(yù)防措施
B.船舶因風(fēng)浪顛簸劇烈或錨泊時(shí)間較長，應(yīng)每天至少一次松（絞）若干節(jié)錨鏈
C.錨泊裝卸時(shí)，當(dāng)船舶載荷增加，船舶的吃水增大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)收緊錨鏈
D.冰區(qū)、深水區(qū)錨泊要特別警惕發(fā)生走錨、斷鏈和丟錨事故
為了保證船舶安全錨泊，船長應(yīng)根據(jù)（）等選擇良好的安全錨位，并確定拋錨方式和出鏈長度。
Ⅰ．水深、底質(zhì)；
Ⅱ．錨地周圍的環(huán)境；
Ⅲ．氣象、潮汐、水流、風(fēng)流情況；
Ⅳ．錨鏈的強(qiáng)度。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
為了保證船舶安全錨泊，船長必須（）。
Ⅰ．根據(jù)水深、水流、底質(zhì)和周圍環(huán)境等條件選擇良好的安全錨位；
Ⅱ．根據(jù)氣象、潮汐、風(fēng)流、底質(zhì)、錨的形狀等因素確定拋錨方式和出鏈長度；
Ⅲ．及時(shí)布置錨泊值班注意事項(xiàng)；
Ⅳ．經(jīng)常檢查并督促值班人員認(rèn)真執(zhí)行錨泊值班規(guī)定。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
船長在夜航命令簿中通?？山o出（）的夜航命令。
Ⅰ．加強(qiáng)瞭望以及對(duì)瞭望的特殊要求；
Ⅱ．謹(jǐn)慎駕駛，保持正確的船位；
Ⅲ．按指定的時(shí)間或地點(diǎn)叫船長；
Ⅳ．對(duì)貨物管理的特殊指示。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。