船舶因避臺(tái)措施不當(dāng)而觸礁沉沒，事幫發(fā)生的原因應(yīng)包括（）。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④航道條件。
A.①③
B.②③
C.①②
D.②~④
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船舶因臺(tái)風(fēng)影響在海上發(fā)生事故，（）可被認(rèn)為是海事發(fā)生的主要條件。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④交通條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
A.交通條件
B.船舶條件
C.船員條件
D.自然條件
船舶在漁區(qū)遭遇濃霧，船員保持正規(guī)了望但因操舵系統(tǒng)突然失靈而撞沉漁船，海事發(fā)生的主要原因是（）。
①交通條件；
②船員條件；
③自然條件；
④船舶條件。
A.①③④
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶在通航密集區(qū)濃霧中發(fā)生碰撞事故，可是由（）共同作用而發(fā)生的海事出有因。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④交通條件。
A.①~④
B.②③
C.①②
D.②~④
二船在開闊水域濃霧中相撞，（）不是發(fā)生海事的致因。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④航道條件。
A.①④
B.②③
C.①②
D.②④
最新試題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
日用水管系主要用于（）
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
污水井與污水溝屬于（）管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。