A.強化船員安全意識教育
B.改善船舶的航行環(huán)境
C.健全海上交通管理法制
D.A、B、C都是
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A.交通條件
B.船員條件
C.自然條件
D.船舶條件
一船甲板貨盤圓堆碼過高,途中遇強風(fēng)突然翻沉,()是海事致因。
①交通條件;
②船員條件;
③自然條件;
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
如果船舶在長江口北水道內(nèi)因?qū)Τ彼烙嫴蛔愣鴶R淺,主要是()原因所致。
①航道條件;
②船員條件;
③自然條件;
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因避臺措施不當而觸礁沉沒,事幫發(fā)生的原因應(yīng)包括()。
①船舶條件;
②船員條件;
③自然條件;
④航道條件。
A.①③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因臺風(fēng)影響在海上發(fā)生事故,()可被認為是海事發(fā)生的主要條件。
①船舶條件;
②船員條件;
③自然條件;
④交通條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
最新試題
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
GPS接收機,根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
()不屬于艙底水管系。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
使用甚高頻注意事項有()