三相牽引變電所的換相連接應考慮（）為引前相。

油浸式變壓器繞組溫度達到110℃時，其相對壽命損失率為（）年。

沒有零序分量的用電系統(tǒng)為（）系統(tǒng)。

列車爬坡或加速時，通常處于（）。

變電所采用移動備用時，正常情況下1臺變壓器承擔全所（）的負荷。

變壓器的短路損耗就是變壓器的銅耗（電阻損耗），也稱為（）。

在以下幾種運行狀態(tài)中，列車帶電運行狀態(tài)是（）。

牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。

以下哪個不是換相連接的基本要求？（）

以下不是負序電流對變壓器的影響的是（）。