根據(jù)我國《國際航行船舶試行電訊衛(wèi)生檢疫規(guī)定》，船舶進(jìn)行電訊衛(wèi)生檢疫（）。
①必須持有我國港口衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)簽發(fā)的衛(wèi)生證書；
②具有有效的除鼠或免于除鼠證書及船員健康證書；
③本航次沒有疑似檢疫傳染病癥狀的病人；
④來自非疫區(qū)的港口。
A.①~④
B.①~④
C.①③④
D.①~③
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A.必須持有有效的衛(wèi)生證書
B.具有有效的國際航行檢疫證件
C.本航次沒有疑似檢疫傳染病癥狀的病人
D.來自非疫區(qū)的港口
根據(jù)我國《國際航行船舶試行電訊衛(wèi)生檢疫規(guī)定》，船舶進(jìn)行電訊衛(wèi)生檢疫（）。
①必須持有有效的衛(wèi)生證書；
②具有有效的國際航行檢疫證件；
③本航次沒有疑似檢疫傳染病癥狀的病人；
④嚴(yán)自非疫區(qū)的港口。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
A.不符合國際、國內(nèi)有關(guān)規(guī)定時(shí)
B.沒有集裝箱裝箱證書時(shí)
C.沒有車輛裝車聲明書時(shí)
D.ABC都是
按照貨物積載和系固安全操作的要求，任何貨物、貨物單元或車輛裝船前應(yīng)確保（）。
①甲板積載區(qū)應(yīng)遲可能清潔干燥，無油脂和油漬；
②貨物、貨物單元或車輛處于適運(yùn)狀態(tài)；
③船上系固設(shè)備處于良好工作狀態(tài)；
④在貨物單元或車輛內(nèi)的貨物應(yīng)適當(dāng)積載和系固。
A.①~④
B.②~④
C.①②④
D.①~③
A.確信貨物的適運(yùn)性
B.監(jiān)督執(zhí)行貨物的積載和系固計(jì)劃，防止貨物滑動(dòng)和倒塌
C.防止貨物的配載對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成不利影響
D.ABC都是
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
日用水管系主要用于（）
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。