A.3／12
B.4／6
C.3／9
D.4／12
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.3／6
B.4／8
C.6／12
D.8／18
A.不同的救生艇應(yīng)盡可能在逐次演習(xí)中降落
B.自由濺落式救生艇每6個(gè)月至少自由降落、降放一次
C.航行中演習(xí)降放救生艇時(shí)應(yīng)在開敞水域進(jìn)行
D.每次演習(xí)應(yīng)實(shí)驗(yàn)供棄船用的應(yīng)急照明系統(tǒng)
下列有關(guān)船舶應(yīng)變的敘述中，（）正確。
①船舶應(yīng)變按性質(zhì)分為救生、消防、堵漏和油污應(yīng)急；
②大副是各類應(yīng)變的現(xiàn)場(chǎng)指揮包括事故現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)艙；
③大副應(yīng)見每次演戲的起止時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、和情況如實(shí)地記入航海日志；
④三副負(fù)責(zé)編排應(yīng)變部署表，經(jīng)大副審核，船長(zhǎng)批準(zhǔn)
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①②④
A.船舶所有人
B.租船人
C.其他人
D.ABC都是
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商品標(biāo)志不得用（）填寫。
（）不屬于艙底水管系。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
日用水管系主要用于（）
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
污水井與污水溝屬于（）管系。