根據(jù)IM0港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，外國籍船舶應(yīng)接受經(jīng)授權(quán)的官員進(jìn)行港口國監(jiān)督檢查，檢查程序包括（）。
①登輪和檢查；
②提出糾正缺陷的措施；
③對船舶可能實(shí)施滯留；
④向船舶所有人報告檢查情況。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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根據(jù)東京備忘錄的要求，PSC官員的檢查程序是（）。
①觀察船舶的維護(hù)狀況，產(chǎn)生概括性的認(rèn)識并登輪檢查船舶證書和文件；
②如果船舶不具備有效證書或文件，或存在明顯理由，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查；
③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人員健康和海上環(huán)境時，可采取行動包括滯留船舶；
④檢查完畢應(yīng)向船長簽發(fā)PSC檢查報告.
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.東京備忘錄
B.我國的船舶安全檢查規(guī)則
C.IM0港口國監(jiān)督程序
D.ABC都是
A.巴黎備忘的各簽署國
B.東京備忘錄的各簽署國
C.地中海地區(qū)諒解備忘錄簽署國
D.ABC都是
A.巴黎備忘錄
B.東京備忘錄
C.地中海地區(qū)諒解備忘錄
D.ABC都是
A.率先開始港口國監(jiān)督檢查的是1982年參加巴黎備忘錄的歐洲國家
B.港口國監(jiān)督促進(jìn)了船旗國履行國際公約
C.我國依照巴黎備忘錄的要求對外國籍船實(shí)施港口國監(jiān)督檢查
D.我國港監(jiān)代表國家對外輪進(jìn)行PSC檢查，我國船舶在國外也也接受港口國監(jiān)督檢查
最新試題
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
回聲測深儀不用時應(yīng)存在（）
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。