A.被救人本人
B.被救者的雇主
C.獲救財(cái)產(chǎn)的所有人
D.財(cái)產(chǎn)救助者
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A.雇傭救助
B.自愿救助
C.無效果無報(bào)酬合同救助
D.合同救助
A.船貨共同
B.船舶
C.貨物
D.船貨其中一方或雙方
A.對(duì)救助行為進(jìn)行的確認(rèn)
B.對(duì)救助報(bào)酬一般不發(fā)生爭(zhēng)議
C.救助報(bào)酬一般并非由船舶所有人支付
D.救助報(bào)酬一般比較低
A.能夠依海上救助法律獲得救助報(bào)酬
B.不能依海上救助法律獲得救助報(bào)酬
C.海上救助公約或法律中對(duì)此不適用
D.以上說法均不正確
A.雇傭合同救助
B.純救助
C.無效果無報(bào)酬救助
D.無效果無報(bào)酬的合同救助
最新試題
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
日用水管系主要用于()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()