單項(xiàng)選擇題在班輪運(yùn)輸情況下，通常以確定承運(yùn)人與提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)（）.

A.B/L
B.航次租船合同
C.倉(cāng)運(yùn)合同
D.定期限租船合同


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1.單項(xiàng)選擇題一般是船方向貨方簽發(fā)的（）.

A.提貨單
B.大副收據(jù)
C.載貨清單
D.載貨運(yùn)費(fèi)清單

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)目前海上件雜貨運(yùn)輸?shù)膶?shí)際，“喜瑪拉雅條款”本無(wú)存在的必要，但在承運(yùn)人簽發(fā)的提單中，經(jīng)常還有該條款，那么加入該條款的目的是（）.

A.對(duì)承運(yùn)人的雇傭人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)所造成的損害，有權(quán)援引賦予承運(yùn)人的抗辯權(quán)
B.對(duì)承運(yùn)人的獨(dú)立合同人所造成的損害有權(quán)援引賦予承運(yùn)人的譏辯權(quán)
C.是為了擴(kuò)大承運(yùn)人免責(zé)的范圍
D.是為了擴(kuò)大承運(yùn)人承擔(dān)的義務(wù)

3.單項(xiàng)選擇題B/L上載有首要條款，其作用是（）.

A.業(yè)務(wù)上的需要
B.強(qiáng)調(diào)某條款的重要性
C.擴(kuò)大《海牙規(guī)則》的適用范圍
D.注明B/L的份數(shù)

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)B/L的內(nèi)容與信用證有關(guān)規(guī)定不一致，托運(yùn)人提出更換提單要求時(shí)，承運(yùn)人或船方應(yīng)按下列處理（）.

A.若托運(yùn)人在裝貨前提出，應(yīng)拒絕
B.若托運(yùn)人在裝貨后提出，應(yīng)拒絕
C.原則上可更換，但如托運(yùn)人更改B/L的要求是在B/L簽發(fā)之后提出的，承運(yùn)人可要求托運(yùn)人提供擔(dān)保
D.B或D

5.單項(xiàng)選擇題船舶裝運(yùn)貴重貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)封條破裂、脫落情況，而拒裝或換貨已來(lái)不及，則可由發(fā)貨人當(dāng)眾開(kāi)箱重裝加封嚴(yán)實(shí)后裝船，此時(shí)船方應(yīng)按下列批注（）.

A.箱已封妥，船方不負(fù)內(nèi)容之責(zé)
B.封條破裂后重封，船方不負(fù)內(nèi)容短少責(zé)任
C.封條破裂裝船后重封，船方不負(fù)內(nèi)容短少之責(zé)
D.B或C

最新試題

為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題