單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,貨物滅失的賠償價(jià)值是指貨物().

A.的實(shí)際價(jià)值
B.裝船時(shí)的價(jià)值
C.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)之和
D.以上說(shuō)法都不對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,貨物的實(shí)際價(jià)值是指貨物().

A.裝船時(shí)的價(jià)值
B.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)之和
C.裝船時(shí)的價(jià)值與保險(xiǎn)費(fèi)用運(yùn)費(fèi)之和
D.以上說(shuō)法均不正確

2.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海商法》中關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是().

A.對(duì)于非集裝箱貨是從在裝貨港裝上船時(shí)開(kāi)始至卸貨港卸下為止
B.對(duì)于集裝箱是從在裝貨港接收貨物時(shí)開(kāi)始至卸貨港交付為止
C.A+B
D.A或B

3.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海商法》中關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間規(guī)定的().

A.對(duì)于所有的貨物都是在裝貨港從裝上船時(shí)開(kāi)始至在卸貨港卸下貨時(shí)為止
B.對(duì)于非集裝箱貨物是在裝貨港從接收時(shí)開(kāi)始至在卸貨港卸下為止
C.對(duì)于非集裝箱貨物是在裝貨港從裝上船時(shí)開(kāi)始至在卸貨港卸下為止
D.對(duì)于集裝箱貨是在裝貨港從裝上船時(shí)開(kāi)始至在卸貨港卸下為止

4.單項(xiàng)選擇題以下規(guī)則或法律中規(guī)定:由于承運(yùn)人的雇傭人員的航海過(guò)失造成的貨損,承運(yùn)人不可以免責(zé)().

A.《海牙規(guī)則》
B.《威斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.我國(guó)《海商法》

5.單項(xiàng)選擇題以下規(guī)則或法律中規(guī)定:承運(yùn)人的雇傭人員在履行職務(wù)時(shí)造成的貨損,可適用賦予承運(yùn)人的抗辯權(quán)().

A.《威斯比規(guī)則》
B.《漢堡規(guī)則》
C.我國(guó)《海商法》
D.以上都是

最新試題

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題