A.能經(jīng)受住航次中出現(xiàn)的任何風(fēng)險(xiǎn)
B.能經(jīng)受住航次中預(yù)計(jì)到風(fēng)除
C.航次中一般出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
D.B+C
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A.在B/L的正面應(yīng)載明此貨是裝于艙面的
B.實(shí)際上該貨也確系裝于艙面
C.A+B
D.A和B均不是
A.管理照料貨物的過(guò)失
B.貨物配載的疏忽
C.管理船舶和駕駛船舶的過(guò)失
D.裝卸工人操作不當(dāng)
A.一個(gè)集裝箱作為一個(gè)單位限額
B.按箱內(nèi)所裝的件數(shù)限額
C.按A+B計(jì)算
D.以上都不對(duì)
A.10,000金法郎/件(單位)或30金法郎/毛重公斤,取高者
B.100英磅/件(單位)或30英磅/毛重公斤取低者
C.700元人民幣/件(單位)
D.以上都對(duì)
A.不能享受公約規(guī)定的責(zé)任限制權(quán)利
B.不受VisbyRules的約束,承運(yùn)人無(wú)任何法律責(zé)任
C.不受VisbyRules約束,按英美法是將其作為公共承運(yùn)人約束
D.不能享受“航海疏忽”條款的免責(zé)
最新試題
日用水管系主要用于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。