A.正本
B.副本
C.正本和副本
D.以上說法均有不正確
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A.為發(fā)生延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限
B.為全船貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限
C.為到同一港貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的1.5倍為限
D.以上說法均不正確
A.50英鎊
B.100英鎊
C.150英鎊
D.200英鎊
A.賠償貨物的實(shí)際價(jià)值
B.賠償貨物的申報(bào)價(jià)值
C.根據(jù)實(shí)際價(jià)值與申報(bào)價(jià)值的比例賠償
D.根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定賠償
A.賠償貨物的實(shí)際價(jià)值
B.賠償貨物的申報(bào)價(jià)值
C.根據(jù)實(shí)際價(jià)值與申報(bào)價(jià)值的比例賠償
D.根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定賠償
A.在裝船前申報(bào)貨物的性質(zhì)和價(jià)值
B.在A的情況下,以及該貨物的性質(zhì)和價(jià)值已在提單上注明
C.A或B
D.以上都不對
最新試題
污水井與污水溝屬于()管系。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
()不屬于艙底水管系。