在計(jì)算單程的國(guó)際運(yùn)價(jià)時(shí)，需要進(jìn)行的檢查有（）。

下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說(shuō)法正確的有（）。

對(duì)同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。

當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，CA可以對(duì)客票的原始開(kāi)賬進(jìn)行調(diào)整。

該航班的最大可用業(yè)務(wù)載重量為（）kg。

診斷人員應(yīng)具備的條件有（）。

操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。

如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。

該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進(jìn)位精確至百位）。

如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。