A.旨在解除承運人對旅客承擔責任的條款
B.規(guī)定低于該公約確定的責任限制的條款
C.推卸承運人舉證責任的條款
D.以上都是
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A.被告永久居住地或主要營業(yè)地
B.運輸合同規(guī)定的起過地或目的地的法院
C.原告戶籍地或永久居住地的法院,但被告必須在該國有營業(yè)所并受其管轄
D.以上都可以
A.根據(jù)該公約的具體規(guī)定
B.由受案法院地的法律約束
C.由賠償人居住地的法律約束
D.承運人居住地的法律約束
A.對人身傷害,自旅客離船之日起算
B.對發(fā)生在運輸中的旅客死亡,自旅客本應離船之日起算
C.對行李滅失或損壞,自離船之日或本應離船之日起算,以遲者為準
D.以上都是
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.應在離船之日起15日之內(nèi)
B.應在承運人交還之日起15日之內(nèi)
C.應在承運人本應交還之日起15日之內(nèi)
D.以上都是
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實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
商品標志不得用()填寫。
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應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
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甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
使用甚高頻注意事項有()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。