當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。

普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。

軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。

鐵路客運(yùn)站的旅客列車到發(fā)作業(yè)屬于客運(yùn)站生產(chǎn)管理范疇。

以下屬于“和諧號(hào)”動(dòng)車組車型的有（）。

以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有（）。

以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。

車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務(wù)管理。

鐵路道碴主要成分是（）。