A.每票貨物一裝船完畢船長就有義務簽發(fā)該貨物的B/L
B.在全部貨物裝船完畢前,無義務簽發(fā)又裝船貨物的B/L
C.A、B均對
D.A、B均不對
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A.船舶所有人不負責裝貨費,對卸貨費無規(guī)定
B.船舶所有人不負責裝卸費用
C.船舶所有人不負責裝貨費,但應負責卸貨費
D.船舶所有人不負責卸貨費
A.若是重貨,則應滿艙
B.若是輕貨,則應滿載
C.若是重貨應滿載,輕貨則滿艙
D.以上都正確
A.其享有的留置權自動消失
B.其仍享有對貨物的留置權
C.留置權轉(zhuǎn)移至收貨人
D.無法律規(guī)定
A.合同的商業(yè)目的無法實現(xiàn)
B.合同中約定的船舶發(fā)生全損
C.合同中約定的貨物損
D.以上都是
A.是承租人與出租人在合同中約定的
B.是由承租人在合同約定范圍內(nèi)根據(jù)情況確定
C.是由出租人在合同約定范圍內(nèi)根據(jù)情況確定的
D.是船長在合同約定范圍內(nèi)通過宣載確定的
最新試題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
下列()不屬于船舶通風方式。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
回聲測深儀不用時應存在()
污水井與污水溝屬于()管系。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。