背景:
秦皇島煤港碼頭為沉箱重力式;引堤為拋石斜坡堤;翻車機房為沉井和地下連續(xù)墻形式。工程重力式碼頭的胸墻混凝土,由于其斷面大、長度長、內(nèi)部不配筋,澆筑在老混凝土上,約束程度高;因此,胸墻混凝土的開裂一直是港口工程中的通病。
問題:
1.在此大體積混凝土表面出現(xiàn)縱橫交錯的裂縫,且裂縫冬季較寬,夏季較窄,試分析這種裂縫是何種類型。
2.這種裂縫的危害是什么?
3.結(jié)合本工程實際情況,提出適合本項目的防裂措施及實施方法。
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A.人工
B.材料
C.動力費
D.船舶管理費
E.船舶機械艘(臺)班消耗量
A.強度
B.牢固性
C.穩(wěn)定性
D.部位
E.類型
A.類型
B.外形尺寸
C.強度
D.重量
E.安裝部位
A.未按規(guī)定取得《許可證》,擅自構(gòu)筑、設(shè)置水上水下建筑物或設(shè)施的,海事局可責令構(gòu)筑、設(shè)置者限期搬遷或拆除
B.在限定的期限內(nèi)不清除遺留在施工作業(yè)水域的礙航物體的,海事局可強制清除,有關(guān)費用由海事局承擔
C.施工作業(yè)者隨意傾倒廢棄物的,海事局可責令其立即改正,并處以30000元以上的罰款
D.在“救助遇難船舶,或緊急清除水面污染物、水下污染源”等項施工作業(yè)中,工程中有關(guān)涉及通航安全的部分可以省略驗收,直接投入使用
E.工程存在著危害通航安全的缺陷,限期改正而不加以糾正,擅自投入使用的,港監(jiān)可按有關(guān)規(guī)定予以處罰
A.拖航期間,出發(fā)港、目的港的拖航主管部門、調(diào)度部門等有關(guān)方面均應(yīng)安排業(yè)務(wù)人員晝夜值班,保持與拖航船隊的聯(lián)系
B.當拖航途中發(fā)生意外時,總船長應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況,指揮布置采取應(yīng)急措施
C.當接到拖航船隊遇有遇險遇難等特殊情況的報告,值班人員應(yīng)立即向總船長報告
D.如情況嚴重或無力解決時,應(yīng)立即將失常情況向主管部門、海事部門和搜救中心報告,尋求必要的技術(shù)支持和援救
E.當拖航途中發(fā)生遇險遇難緊急情況時,應(yīng)及時向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號,在排除拖輪自身危險后,才可離去
A.要求被調(diào)查人員提供書面材料和證明
B.要求有關(guān)當事人提供必要的原始文書資料
C.檢查船舶、設(shè)施及其貨物的損害情況和人員傷亡情況
D.勘查事故現(xiàn)場,搜集有關(guān)物證
E.對海上交通事故的發(fā)生負有責任并構(gòu)成犯罪的的人員依法追究其刑事責任
A.相關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)工程技術(shù)標準
B.經(jīng)批準的工程設(shè)計文件
C.由業(yè)主和承包人依法簽訂的工程監(jiān)理合同與合同文件
D.經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位審查批準的施工組織設(shè)計及其他技術(shù)文件
E.業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理機構(gòu)和承包人在工程實施過程中有關(guān)的會議紀要和經(jīng)確認的其他文字記載包括工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單、設(shè)計修改通知書等
A.土質(zhì)
B.水深
C.張斗的寬度
D.泥層厚度
E.斗重
A.時間利用率
B.挖掘生產(chǎn)率
C.循環(huán)運轉(zhuǎn)小時生產(chǎn)率
D.客觀影響時間所占百分率
E.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率
A.基槽開挖
B.拋石
C.夯實
D.墻身安裝
E.下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施安裝
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