A.壓縮空氣通過泄放旋塞孔
B.油泵泵入液壓油
C.橇棒
D.木捶敲擊
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A.在使用時，用來觀察有無漏油現(xiàn)象
B.用來判斷密封環(huán)有無失效
C.加壓前用來泄放油中的空氣
D.壓力過高時放油減壓
A.1只液壓拉伸器
B.2只液壓拉伸器
C.3只液壓拉伸器
D.4只液壓拉伸器
A.一個千斤頂和一個間隔環(huán)
B.一個液壓活塞和一個液壓油缸
C.兩道密封環(huán)、一個液壓活塞和一個液壓油缸
D.兩道密封環(huán)、一個液壓活塞、一個液壓油缸和一個橇棒
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A.通入液壓油時，用來松緊缸蓋螺帽
B.液壓裝置失效時，用來松開缸蓋螺帽
C.液壓裝置失效時，用來上緊缸蓋螺帽
D.通入液壓油時，用來松緊缸蓋螺帽和液壓裝置失效時，用來上緊缸蓋螺帽
最新試題
十字頭式柴油機應(yīng)進行活塞運動部件與固定件（）校中。
柴油機橫向校中是指在（）方向上活塞運動部件與固定件有準(zhǔn)確的相對位置。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。
活塞運動部件失中的原因主要是（）。
柴油機縱向校中是指在（）上活塞運動部件與固定件有準(zhǔn)確的相對位置。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別偏向一側(cè)，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。
十字頭式柴油機活塞與氣缸間隙是指在一定條件下，活塞（）與氣缸內(nèi)孔（）間隙。
在進行活塞運動部件校中時，必須測量（）。
船上主柴油機吊缸檢修時進行活塞運動部件的校正測量是為了（）。
（）柴油機活塞運動部件在船上安裝前必須先進行車間平臺復(fù)驗其相互位置精度。