新造柴油機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)部件裝船前還要在車間平臺(tái)檢驗(yàn)其相互位置的精度，目的是（）。

活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)（）。

下列檢驗(yàn)中，屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。

筒狀活塞式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)相對(duì)位置的技術(shù)要求是（）。

測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中分別偏向一側(cè)，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。

活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件相互位置校中是為了（）。

活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺(tái)對(duì)其位置精度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以保證（）。

連桿大小端軸承孔平臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查二者的中心線的（）。

測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置（活塞與氣缸間隙為零，而一側(cè)間隙最大），這是由于（）原因所致。

下列（）情況下，必須對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行校中。