液路電磁閥安置在冷凝器出口，控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷，配合壓縮機(jī)的停開(kāi)而自動(dòng)接通和切斷液體流通。

輔助電源系統(tǒng)中等故障發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開(kāi)主接觸器、輸出接觸器，故障消除后，輔助電源重新啟動(dòng)，自動(dòng)投入運(yùn)行；當(dāng)該故障累計(jì)發(fā)生3次及以上時(shí)，將變成永久性故障，輔助電源自動(dòng)隔離。

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)母線(xiàn)電流傳感器檢測(cè)到母線(xiàn)電流大于等于340A后，封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與輸出接觸器。

空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)口及新風(fēng)口均設(shè)有空氣過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)污染會(huì)使通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量減少，制冷量不足，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器表面的凝結(jié)水被通風(fēng)機(jī)吹入車(chē)內(nèi)風(fēng)道，因此必須定期更換和清洗空氣過(guò)濾網(wǎng)。

輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開(kāi)主接觸器、輸出接觸器，當(dāng)故障消除后，輔助電源重新啟動(dòng)，自動(dòng)復(fù)位。

當(dāng)乘客觸發(fā)緊急報(bào)警器并接通報(bào)警、車(chē)門(mén)出現(xiàn)緊急解鎖、客室出現(xiàn)煙火報(bào)警后，監(jiān)視顯示器的視頻畫(huà)面將自動(dòng)切換至報(bào)警事件所在車(chē)廂與接通報(bào)警器同位側(cè)的攝像機(jī)通道。

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障，列車(chē)處于應(yīng)急運(yùn)行模式下，列車(chē)通過(guò)牽引授權(quán)列車(chē)線(xiàn)及制動(dòng)緩解列車(chē)線(xiàn)硬線(xiàn)信息授權(quán)或者封鎖牽引。

輔助供電網(wǎng)絡(luò)中壓（AC380V/220V）主要為車(chē)輛空調(diào)、空氣壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等大功率負(fù)載供電。

單節(jié)TMc車(chē)上兩臺(tái)24V電源模塊對(duì)車(chē)輛左右前照燈采用分開(kāi)供電模式。

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)檢測(cè)到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與輸出接觸器，直接隔離該臺(tái)輔助電源。