A.鐵道部運(yùn)輸局長
B.鐵路局運(yùn)輸處長
C.鐵路局調(diào)度室主任
D.鐵路局調(diào)度室值班主任
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A.定列車運(yùn)行線
B.定貨物運(yùn)到時(shí)間
C.定裝、卸地點(diǎn)
D.定列車發(fā)、到時(shí)間
A.定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)
B.定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定編組內(nèi)容
C.定點(diǎn)、定線、定車次、定發(fā)站和到站、定編組內(nèi)容
D.定點(diǎn)、定線、定車次、定發(fā)站和到站、定價(jià)
A.鐵路局主管處長
B.鐵道部調(diào)度
C.鐵路局調(diào)度
D.鐵道部運(yùn)輸局長
A.50001
B.51001
C.52001
D.58101
A.長途通信和地區(qū)通信
B.電話、電報(bào)和擴(kuò)音裝置
C.有線通信和無線通信
D.直線通信和載波通信
最新試題
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補(bǔ)苦篷布，則應(yīng)（）
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中途站進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)貨物運(yùn)單或封套上封印號(hào)碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章，應(yīng)（）后繼運(yùn)。
加冰冷藏車每輛裝（卸）車作業(yè)時(shí)間（不包括洗車和預(yù)冷時(shí)間）不得超過（）
編制的普通記錄有涂改時(shí)，在涂改處須（）
由于運(yùn)量集中，冷藏車不能滿足需要，需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí)，易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。
（）是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
列車在中間站（）時(shí)，該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計(jì)貨車出入。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車門上使用兩個(gè)以上封串聯(lián)施封時(shí)，應(yīng)（）
重罐車上蓋開啟，發(fā)現(xiàn)后由車站負(fù)責(zé)關(guān)好，并（）證明。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢，被刮掉或被割危及運(yùn)輸安全，應(yīng)（）