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車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力,保障旅客安全。
輔助電源系統(tǒng)嚴(yán)重故障發(fā)生時(shí),輔助電源直接隔離,封鎖IGBT脈沖,斷開主接觸器、輸出接觸器,此時(shí)需要通過(guò)復(fù)位命令解除輔助電源隔離狀態(tài)。
頭車半自動(dòng)車鉤解鉤時(shí),用手或解鉤風(fēng)缸推動(dòng)解鉤桿,使鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng),兩鉤即可脫離。
冷凝風(fēng)機(jī)從空調(diào)上方吸入環(huán)境空氣,與冷凝器進(jìn)行熱交換,然后從空調(diào)機(jī)組兩側(cè)排出。
輔助電源系統(tǒng)中等故障發(fā)生時(shí),系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器,故障消除后,輔助電源重新啟動(dòng),自動(dòng)投入運(yùn)行;當(dāng)該故障累計(jì)發(fā)生3次及以上時(shí),將變成永久性故障,輔助電源自動(dòng)隔離。
當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障,列車處于應(yīng)急運(yùn)行模式下,列車通過(guò)牽引授權(quán)列車線及制動(dòng)緩解列車線硬線信息授權(quán)或者封鎖牽引。
輔助逆變器輸入回路中設(shè)有輸入濾波器,可以提高輔助逆變器承受過(guò)壓能力,提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
如果電壓低于放電電壓后蓄電池繼續(xù)放電,電池兩端電壓會(huì)迅速下降,形成深度放電。
克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥(設(shè)定值為6.7bar),其作用是總風(fēng)壓力過(guò)低時(shí),切斷空簧耗風(fēng)量,優(yōu)先保證制動(dòng)用風(fēng)。
液路電磁閥安置在冷凝器出口,控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷,配合壓縮機(jī)的停開而自動(dòng)接通和切斷液體流通。