活塞運(yùn)動部件平臺檢驗使用最多的量具是（）。

下列檢驗中，屬于活塞運(yùn)動部件平臺檢驗的項目是（）。

活塞運(yùn)動部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺對其位置精度進(jìn)行復(fù)驗，以保證（）。

測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別偏向一側(cè)，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。

活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)（）。

柴油機(jī)進(jìn)行橫向校中只適用于（）柴油機(jī)。

對筒狀活塞式柴油機(jī)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。

在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時，活塞轉(zhuǎn)動一周，測得（）徑向跳動即為同軸度誤差。

新造柴油機(jī)的活塞運(yùn)動部件裝船前還要在車間平臺檢驗其相互位置的精度，目的是（）。

連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過（）。