A.曲軸的臂距差
B.滑塊與導(dǎo)板的間隙
C.連桿大小端軸承的徑向間隙
D.導(dǎo)板平面與氣缸中心線的平行度
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A.底角螺栓重新擰緊后
B.主機發(fā)生曲軸主軸瓦抱軸事故
C.更換氣缸套、導(dǎo)板、十字頭
D.換新主軸承軸瓦
A.配合間隙符合要求
B.保證兩者中心線重合或平行
C.實現(xiàn)柴油機的設(shè)計性能
D.保證柴油機的可靠運轉(zhuǎn)
A．固定件的相對位置的精度
B．活塞運動部件的相對位置精度
C．固定件的相對位置的精度和活塞運動部件的相對位置精度
D．活塞運動部件的對中性
A.首尾/側(cè)面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/側(cè)面
A.外徑千分尺
B.塞尺
C.鋼尺
D.百分表
最新試題
柴油機橫向校中是指在（）方向上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
新造柴油機的活塞運動部件裝船前還要在車間平臺檢驗其相互位置的精度，目的是（）。
當十字頭式柴油機缸徑＞700mm時，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
下列檢驗中，屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
活塞運動部件失中的原因主要是（）。
新造柴油機臺架安裝或在船上安裝或大修后柴油機的安裝均需進行（）測量。
船上主柴油機吊缸檢修時進行活塞運動部件的校正測量是為了（）。
（）柴油機活塞運動部件在船上安裝前必須先進行車間平臺復(fù)驗其相互位置精度。
保證柴油機運動部件與固定件的準確相對位置，實質(zhì)上是要（）。
對筒狀活塞式柴油機，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。