單項(xiàng)選擇題列車的運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲校粗疄橄滦校趥€別區(qū)間使用（）車次時，可與規(guī)定方向不符。
A.直達(dá)
B.直通
C.區(qū)段
D.摘掛
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1.單項(xiàng)選擇題列車編組計劃中明確規(guī)定了各次列車的（）。
A.重量和長度
B.車次和等級
C.發(fā)站和到站
D.車數(shù)和重量
2.單項(xiàng)選擇題貨物列車編組計劃是全路的（）計劃。
A.貨流組織
B.編解作業(yè)
C.車流組織
D.列車運(yùn)行
3.單項(xiàng)選擇題列車編組計劃具體規(guī)定了貨運(yùn)站、編組（區(qū)段）站編組（）的方法。
A.旅客列車
B.軍用列車
C.貨物列車
D.混合列車
4.單項(xiàng)選擇題貨物裝載重量不得超過貨車的容許載重量，但國際聯(lián)運(yùn)的中、朝、越鐵路貨車，允許增載標(biāo)重的（）。
A.2%
B.5%
C.8%
D.10%
5.單項(xiàng)選擇題列車編組計劃的編制，應(yīng)在加強(qiáng)貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地（）運(yùn)輸，合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編次數(shù)。
A.組織始發(fā)直達(dá)
B.組織技術(shù)直達(dá)
C.組織成組直達(dá)
D.組織單組直達(dá)
最新試題
編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到調(diào)度所（）的同意。
題型：單項(xiàng)選擇題
車站采用正算法一小時結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時欄應(yīng)填記（）
題型：單項(xiàng)選擇題
列車在樞紐地區(qū)臨時變更發(fā)、到站所經(jīng)過的（）發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時，計算貨車出人。
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸易腐貨物時，要優(yōu)先使用（）裝運(yùn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
編制的普通記錄有涂改時，在涂改處須（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在填記分界站貨車出入報表時，列車列數(shù)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是填記（）的資料。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）均禁止通過駝峰。
題型：單項(xiàng)選擇題
車輛資產(chǎn)移交記錄是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
貨物運(yùn)單"發(fā)站"、"到站"欄，應(yīng)按（）規(guī)定的站名完整填記，不得簡稱。
題型：單項(xiàng)選擇題