單項選擇題若已知曲軸的軸線狀態(tài)呈拱腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測得臂距差為（）值。
A.低/正
B.低/負(fù)
C.高/正
D.高/負(fù)
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1.單項選擇題
今測得某船主機第2缸的曲軸臂距值（單位：1/100mm）如下圖所示，則計算得（）是正確答案。
A.Δ⊥＝-2/Δ-＝-2
B.Δ⊥＝2/Δ-＝2
C.Δ⊥＝-4/Δ-＝-2
D.Δ⊥＝4/Δ-＝2
2.單項選擇題若已知曲柄的軸線狀態(tài)呈塌腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測得的臂距差為（）值。
A.低/正
B.低/負(fù)
C.高/正
D.高/負(fù)
3.單項選擇題當(dāng)測得臂距差Δ⊥＞0時，可判斷該曲軸軸線呈（）狀態(tài)，兩主軸承（）于相鄰軸承。
A.塌腰形/高
B.塌腰形/低
C.拱腰形/高
D.拱腰形/低
4.單項選擇題曲軸的臂距差對應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差小于零，則在水平平面內(nèi)曲柄呈（）。
A.塌腰形
B.拱腰形
C.左拱形
D.右拱形
5.單項選擇題某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏左，曲軸軸線呈左拱形，則其Δ-（）。
A.＞0
B.＜0
C.＝0
D.不一定
最新試題
今測得某船主機第2缸的曲軸臂距值（單位：1/100mm）如下圖所示，則計算得（）是正確答案。
題型：單項選擇題
柴油機各道主軸承下瓦磨損不同，使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生（）變形，臂距差的大小和方向產(chǎn)生（）變化。
題型：單項選擇題
利用拐擋表測量主機曲軸臂距差時，下列哪一操作是不合適的（）。
題型：單項選擇題
柴油機未裝連桿狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。
題型：單項選擇題
某曲柄的兩主軸承高于相鄰主軸承，曲軸軸線呈拱腰形，則其Δ⊥（）。
題型：單項選擇題
測量曲軸臂距差還要求在（）時進(jìn)行，以避免在船體變形的情況下測量。Ⅰ.午后；Ⅱ.上午；Ⅲ.清晨；Ⅳ.夜間；Ⅴ.陰雨天。
題型：單項選擇題
某曲柄的兩主軸承低于主相鄰主軸承，曲軸軸線呈塌腰形，則其Δ⊥（）。
題型：單項選擇題
中國船級社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：單項選擇題
中國船級社對修理后的船舶曲軸臂距差要求是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：單項選擇題
今測得某船主機曲軸臂距值，求在垂直平面上的臂距差Δ⊥＝（）。
題型：單項選擇題