A、7.5bar
B、8.4bar
C、9.5bar
D、10.2bar
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A、3種
B、2種
C、4種
A、兩個同軸金屬圓簧
B、橡膠減振塊
C、抗側(cè)滾扭桿
A.840
B.770mm
C.816mm
A.SHELL—100;4.8
B.SHELL----100;5.8
C.SHELL75W-90LS;4.8
D.SHELL75W-90LS;5.8
A.TBEX;TBIN
B.TBIN;TBEX、
最新試題
輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時,系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器,當(dāng)故障消除后,輔助電源重新啟動,自動復(fù)位。
交叉集中供電車輛當(dāng)有一臺輔助逆變器故障時,每輛車的一半負載自動停止工作,只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷,不必采取任何轉(zhuǎn)換措施。
空調(diào)機組的回風(fēng)口及新風(fēng)口均設(shè)有空氣過濾網(wǎng),過濾網(wǎng)污染會使通風(fēng)機的通風(fēng)量減少,制冷量不足,嚴重時會導(dǎo)致蒸發(fā)器表面的凝結(jié)水被通風(fēng)機吹入車內(nèi)風(fēng)道,因此必須定期更換和清洗空氣過濾網(wǎng)。
空調(diào)采用下送下回方式,空調(diào)機組處理后的空氣經(jīng)貫穿整節(jié)車廂的風(fēng)道和均勻分布的出風(fēng)口送入客室。
當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障,列車處于應(yīng)急運行模式下,列車通過牽引授權(quán)列車線及制動緩解列車線硬線信息授權(quán)或者封鎖牽引。
頭車半自動車鉤解鉤時,用手或解鉤風(fēng)缸推動解鉤桿,使鉤舌轉(zhuǎn)動,兩鉤即可脫離。
克諾爾制動系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥(設(shè)定值為6.7bar),其作用是總風(fēng)壓力過低時,切斷空簧耗風(fēng)量,優(yōu)先保證制動用風(fēng)。
單節(jié)TMc車上兩臺24V電源模塊對車輛左右前照燈采用分開供電模式。
對于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式,也可以用交叉式集中供電。
輔助供電網(wǎng)絡(luò)低壓(DC110V/24V)主要為開關(guān)車門、蓄電池充電、列車監(jiān)視系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)及各系統(tǒng)控制電路、車載信號和通信設(shè)備供電。