單項選擇題兩頭的MPU通過()連接。

A、FIP
B、RS485
C、無線電
D、邏輯輸入/輸出


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題TIMS通訊方式不包括()

A、FIP
B、RS485
C、無線電
D、邏輯輸入/輸出

2.單項選擇題ATC傳送數據,不包括()

A、ATS時間
B、列車精確位置
C、自動報站內容
D、ATC狀態(tài)。

3.單項選擇題TIMS的主要功能不包括:()

A、監(jiān)控列車的行駛
B、從設備中收集故障信息,并通過DDU向司機及維修人員提供信息。
C、記錄故障和設備狀態(tài)。
D、控制列車的牽引和制動。

4.單項選擇題在()界面內,能看到輔助供電(列車供電接觸器TSK)沒有閉合。

A、操作
B、信息
C、準備
D、事件與故障

5.單項選擇題如果列車出現故障,()的蜂鳴器會發(fā)出聲音的。

A、MPU
B、ACU
C、APU
D、DDU

最新試題

交叉集中供電車輛當有一臺輔助逆變器故障時,每輛車的一半負載自動停止工作,只需將故障側逆變器輸出接觸器切斷,不必采取任何轉換措施。

題型:判斷題

冷凝風機從空調上方吸入環(huán)境空氣,與冷凝器進行熱交換,然后從空調機組兩側排出。

題型:判斷題

輔助逆變器漏電保護裝置用來檢測交流負載上的單相接地故障。

題型:判斷題

一般ATO控車的情況下會優(yōu)先使用全自動報站。

題型:判斷題

低倍率蓄電池允許的放電電流較小,高倍率蓄電池允許的放電電流較大。

題型:判斷題

輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時,系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器,當故障消除后,輔助電源重新啟動,自動復位。

題型:判斷題

車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時刻為應急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風裝置提供電力,保障旅客安全。

題型:判斷題

克諾爾制動系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥(設定值為6.7bar),其作用是總風壓力過低時,切斷空簧耗風量,優(yōu)先保證制動用風。

題型:判斷題

對于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式,也可以用交叉式集中供電。

題型:判斷題

當網絡故障,列車處于應急運行模式下,列車通過牽引授權列車線及制動緩解列車線硬線信息授權或者封鎖牽引。

題型:判斷題