單項(xiàng)選擇題下列設(shè)備中,()的操作是單向的:

A、IDU
B、PECU
C、MMI
D、DDU


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1.單項(xiàng)選擇題下列設(shè)備中,()不屬于FIP網(wǎng)絡(luò):

A、BCE
B、RIOM
C、ACU
D、DDU

2.單項(xiàng)選擇題下列設(shè)備中,()屬于FIP網(wǎng)絡(luò):

A、ATC
B、IDU
C、ACU
D、DDU

3.單項(xiàng)選擇題兩頭的MPU通過()連接。

A、FIP
B、RS485
C、無線電
D、邏輯輸入/輸出

4.單項(xiàng)選擇題TIMS通訊方式不包括()

A、FIP
B、RS485
C、無線電
D、邏輯輸入/輸出

5.單項(xiàng)選擇題ATC傳送數(shù)據(jù),不包括()

A、ATS時(shí)間
B、列車精確位置
C、自動(dòng)報(bào)站內(nèi)容
D、ATC狀態(tài)。

最新試題

交叉集中供電車輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí),每輛車的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作,只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷,不必采取任何轉(zhuǎn)換措施。

題型:判斷題

冷凝風(fēng)機(jī)從空調(diào)上方吸入環(huán)境空氣,與冷凝器進(jìn)行熱交換,然后從空調(diào)機(jī)組兩側(cè)排出。

題型:判斷題

TCMS采集司控器的牽引、制動(dòng)指令都是高電平有效。

題型:判斷題

如果電壓低于放電電壓后蓄電池繼續(xù)放電,電池兩端電壓會(huì)迅速下降,形成深度放電。

題型:判斷題

單元集中供電車輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí),每輛車的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作,只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷,不必設(shè)置擴(kuò)展措施。

題型:判斷題

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障,列車處于應(yīng)急運(yùn)行模式下,列車通過牽引授權(quán)列車線及制動(dòng)緩解列車線硬線信息授權(quán)或者封鎖牽引。

題型:判斷題

隔離變壓器通過不同的匝數(shù)比,分為兩路輸出的次級繞組,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)壓與車輛電壓的電氣隔離。

題型:判斷題

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)檢測到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時(shí),封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器,直接隔離該臺(tái)輔助電源。

題型:判斷題

對于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式,也可以用交叉式集中供電。

題型:判斷題

車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力,保障旅客安全。

題型:判斷題