A、4
B、3
C、2
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A、4
B、3
C、3
D、1
A、4
B、3
C、2
D、1
A、1
B、2
C、3
D、4
A、IDU
B、PECU
C、MMI
D、DDU
A、BCE
B、RIOM
C、ACU
D、DDU
最新試題
頭車(chē)半自動(dòng)車(chē)鉤解鉤時(shí),用手或解鉤風(fēng)缸推動(dòng)解鉤桿,使鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng),兩鉤即可脫離。
三相AC380V電源為列車(chē)空調(diào)、司機(jī)室電熱采暖、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)電阻風(fēng)機(jī)等設(shè)備供電。
TCMS采集司控器的牽引、制動(dòng)指令都是高電平有效。
輔助逆變器漏電保護(hù)裝置用來(lái)檢測(cè)交流負(fù)載上的單相接地故障。
當(dāng)輔助電源系統(tǒng)母線電流傳感器檢測(cè)到母線電流大于等于340A后,封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與輸出接觸器。
隔離變壓器通過(guò)不同的匝數(shù)比,分為兩路輸出的次級(jí)繞組,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)壓與車(chē)輛電壓的電氣隔離。
空調(diào)采用下送下回方式,空調(diào)機(jī)組處理后的空氣經(jīng)貫穿整節(jié)車(chē)廂的風(fēng)道和均勻分布的出風(fēng)口送入客室。
輔助電源系統(tǒng)中等故障發(fā)生時(shí),系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開(kāi)主接觸器、輸出接觸器,故障消除后,輔助電源重新啟動(dòng),自動(dòng)投入運(yùn)行;當(dāng)該故障累計(jì)發(fā)生3次及以上時(shí),將變成永久性故障,輔助電源自動(dòng)隔離。
空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)口及新風(fēng)口均設(shè)有空氣過(guò)濾網(wǎng),過(guò)濾網(wǎng)污染會(huì)使通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量減少,制冷量不足,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器表面的凝結(jié)水被通風(fēng)機(jī)吹入車(chē)內(nèi)風(fēng)道,因此必須定期更換和清洗空氣過(guò)濾網(wǎng)。
輔助電源系統(tǒng)輕微故障發(fā)生時(shí),系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開(kāi)主接觸器、輸出接觸器,當(dāng)故障消除后,輔助電源重新啟動(dòng),自動(dòng)復(fù)位。