在拆裝大型低速柴油機(jī)的主軸承下瓦時，（）的操作是錯誤的。

柱塞套筒進(jìn)行滑動試驗時，一般將柱塞抽出（）配合面長度。

在檢查主機(jī)回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的停油位置時，應(yīng)將主機(jī)的燃油手柄置于（）位置。

針閥偶件過度磨損的部位發(fā)生在（）上。Ⅰ.端面配合面；Ⅱ.噴孔；Ⅲ.圓柱配合面；Ⅳ.錐面配合面；Ⅴ.針閥體錐面。

針閥偶件錐面配合面密封的要求是（）。Ⅰ.形成面接觸；Ⅱ.形成線接觸；Ⅲ.密封帶寬度為0.3～0.5mm；Ⅳ.密封帶寬度為0.1～0.3mm；Ⅴ.針閥錐角大于針閥體錐角0.5°～1°。

換新十字頭軸瓦時，十字頭銷與軸承下瓦在（）內(nèi)的接觸面積不少于（）。

針閥與針閥體進(jìn)行滑動試驗時，一般將針閥抽出（）配合面長度。

位于噴油泵和高壓油管之間的出油閥，其作用有（）。Ⅰ.止回；Ⅱ.便于排除空氣；Ⅲ.縮短噴油遲后階段；Ⅳ.控制高壓油管中的剩余壓力。

在重新組裝回油孔調(diào)節(jié)式噴油泵時，為了保證齒條刻度指示的零位與柱塞套筒的實際零位（油泵柱塞直槽對準(zhǔn)套筒上的回油孔）一致，生產(chǎn)廠家在（）之間做了對中記號，輪機(jī)員必須將兩者對齊。

在檢查和調(diào)整主機(jī)回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時，對始終點調(diào)節(jié)式噴油泵，可通過轉(zhuǎn)動進(jìn)回油閥閥桿下的調(diào)節(jié)螺釘改變頂桿長度，從而調(diào)節(jié)柱塞的有效行程。當(dāng)進(jìn)油閥的頂桿伸長時，柱塞的有效行程（），回油閥的頂桿伸長時，柱塞的有效行程（）。