在檢查（）的連桿大端軸承螺栓時(shí)，必須測量螺栓的拉伸長度。

柴油機(jī)在運(yùn)行中一旦發(fā)生連桿螺栓斷裂則可能導(dǎo)致（）損壞。Ⅰ.活塞、連桿；Ⅱ.缸套；Ⅲ.機(jī)架；Ⅳ.曲軸。

常見氣閥的損傷有（）等。Ⅰ.氣閥閥盤錐面；Ⅱ.閥面的燒傷與高溫腐蝕；Ⅲ.閥盤與閥桿的裂紋；Ⅳ.閥桿的彎曲變形；Ⅴ.閥桿的磨損。

對于氣缸直徑為600mm的主柴油機(jī)的（）必須進(jìn)行材料試驗(yàn)和無損檢測。

在高增壓柴油機(jī)上，排氣閥閥盤的溫度可達(dá)（）℃。

在第一次上緊貫穿螺栓時(shí)，由于螺栓各承壓部分產(chǎn)生塑性變形，使一部分預(yù)緊力喪失，解決的辦法是上緊前（）。

底腳螺栓的作用是將（）牢牢地固定在一起。Ⅰ.柴油機(jī)機(jī)座；Ⅱ.船體雙層底底座；Ⅲ.固定墊塊；Ⅳ.活動(dòng)墊塊。

排氣閥閥面磨損較輕時(shí)可進(jìn)行（）使閥線恢復(fù)。

底腳螺栓與機(jī)座和底座的連接方式是（）連接。

按照說明書的規(guī)定，（）進(jìn)行一次（）螺栓預(yù)緊力的檢查。