A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B.高速運轉(zhuǎn)
C.溫度高
D.配合間隙小
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A.e
B.[e]
C.[e]•ω
D.e•ω
A.兩平面內(nèi)的離心力的向量和近似為零
B.離心力引起的力偶矩的向量和近似為零
C.偏心矩近似為零
D.以上均是
A.壓氣機
B.渦輪機
C.增壓器
D.渦輪殼體
A.N
B.M、L
C.K1
D.K
A.一
B.兩
C.三
D.四
A.換新軸承
B.動平衡試驗
C.更換葉片
D.校中測量
A．停止運轉(zhuǎn)
B．一端鎖住轉(zhuǎn)子
C．鎖住轉(zhuǎn)子兩端
D．拆除轉(zhuǎn)子
A.K
B.L
C.M
D.N
A.破壞了與柴油機聯(lián)合裝置的工作
B.需要具備短時停航的工作條件
C.長時間鎖住轉(zhuǎn)子將引起變形
D.廢氣繼續(xù)通過使轉(zhuǎn)子受到高溫作用
A.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
最新試題
航行中，某船主機采用脈沖增壓系統(tǒng)，主機功率較小，平均指示壓力＜0.5MPa，增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障時應(yīng)對其采?。ǎ┐胧┻M(jìn)行處理。
拆下來的增壓器轉(zhuǎn)子一般應(yīng)該（），以防止（）。
增壓器的軸承一般以（）端的軸承先損壞，因該處（）、工作條件差。
平衡精度的等級是按照（）來劃分的。
增壓器校中測量時，其中間隙N是（）。
增壓器振動的原因不會是因為（）引起的。
增壓器轉(zhuǎn)子校中時若壓氣機葉輪前后間隙不滿足要求時應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>
引起增壓器振動的原因有（）。Ⅰ.軸承損壞；Ⅱ.轉(zhuǎn)子彎曲變形；Ⅲ.轉(zhuǎn)子冷卻不良；Ⅳ.轉(zhuǎn)子不平衡；Ⅴ.油泵安裝不良。
對于質(zhì)量分布不在同一平面內(nèi)，軸向長度較大的回轉(zhuǎn)件，其平衡程度用（）表示。
保證壓氣機葉輪不與殼體相碰的間隙是（）。