增壓器的軸承一般以（）端的軸承先損壞，因該處（）、工作條件差。

增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試驗(yàn)合格之后（）。

增壓器轉(zhuǎn)子拆卸前后不需檢測（）。

增壓器發(fā)生故障后采用拆除轉(zhuǎn)子的措施，不僅防止事故擴(kuò)大，更重要的是保護(hù)了轉(zhuǎn)子，但缺點(diǎn)是（）。

航行中，增壓器發(fā)生故障可利用隨機(jī)專用工具，并按說明書要求將轉(zhuǎn)子鎖住，但應(yīng)使增壓器停止（），繼續(xù)（）。

引起增壓器振動(dòng)的原因有（）。Ⅰ.軸承損壞；Ⅱ.轉(zhuǎn)子彎曲變形；Ⅲ.轉(zhuǎn)子冷卻不良；Ⅳ.轉(zhuǎn)子不平衡；Ⅴ.油泵安裝不良。

航行中增壓器發(fā)生嚴(yán)重的故障時(shí)，根據(jù)海況不同可供采取的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.停增壓器；Ⅱ.停航；Ⅲ.鎖住轉(zhuǎn)子；Ⅳ.拆除轉(zhuǎn)子；Ⅴ.降速航行。

航行中，某船主機(jī)采用脈沖增壓系統(tǒng)，主機(jī)功率較小，平均指示壓力＜0.5MPa，增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)應(yīng)對(duì)其采?。ǎ┐胧┻M(jìn)行處理。

增壓器發(fā)生故障后鎖住轉(zhuǎn)子的措施簡便，起到了緩解故障和防止故障擴(kuò)大的作用，但缺點(diǎn)是（）。

平衡精度的等級(jí)是按照（）來劃分的。