A.增加壓氣機端轉(zhuǎn)子軸的調(diào)位墊片
B.減少壓氣機端轉(zhuǎn)子軸的調(diào)位墊片
C.交換壓氣機端和渦輪機側(cè)轉(zhuǎn)子軸的調(diào)位墊片
D.以上均是
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A.轉(zhuǎn)子軸向串動量
B.壓氣機葉輪的前間隙
C.壓氣機葉輪的后間隙
D.各軸承的軸承間隙
A.軸承間隙
B.壓氣機葉輪的前間隙
C.壓氣機葉輪的后間隙
D.轉(zhuǎn)子軸向串動量
A.K
B.N
C.L
D.M
A.K
B.L
C.M
D.N
A.壓氣機端軸向間隙
B.渦輪端軸向間隙
C.壓氣機葉輪與氣封板軸向間隙
D.轉(zhuǎn)子軸向串動量
最新試題
防止增壓器振動的措施包括()。Ⅰ.定期換新軸承;Ⅱ.定期清洗葉片;Ⅲ.定期檢查安裝間隙;Ⅳ.轉(zhuǎn)子定期檢查磨損和變形;Ⅴ.轉(zhuǎn)子定期作動平衡試驗。
航行中一旦發(fā)現(xiàn)增壓器振動,則首先應(yīng)該()。
增壓器振動的原因可能是因為()引起的。Ⅰ.壓氣機喘振;Ⅱ.軸承損壞;Ⅲ.超負(fù)荷運行;Ⅳ.葉片裂紋;Ⅴ.轉(zhuǎn)子不平衡;Ⅵ.轉(zhuǎn)子變形。
增壓器喘振的常見原因是()。
增壓器校中測量是通過測量()間隙進(jìn)行對中情況的精確檢驗。
增壓器的軸承一般以()端的軸承先損壞,因該處()、工作條件差。
保證增壓器轉(zhuǎn)子受熱膨脹不會產(chǎn)生壓氣機葉輪與氣封板碰撞的間隙是()值。
保證壓氣機葉輪不與殼體相碰的間隙是()。
增壓器發(fā)生故障后鎖住轉(zhuǎn)子的措施簡便,起到了緩解故障和防止故障擴大的作用,但缺點是()。
增壓器校中測量時,其中間隙N是()。