A.計及軸承溫度的影響
B.計及活塞運動部件的動態(tài)負(fù)荷變化的影響
C.計及軸系振動的影響
D.計及螺旋槳的附連水質(zhì)量
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A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)且合理分配,軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對
A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)且合理分配,軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對
A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)且合理分配,軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對
A.直線
B.曲線
C.折線
D.不一定
A.直線
B.曲線
C.折線
D.不一定
最新試題
大型船舶傳動軸系的校中安裝方法有()。Ⅰ.軸系按合理校中安裝;Ⅱ.軸系按直線校中安裝
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間,則軸系會出現(xiàn)()。Ⅰ.軸系撓度過大;Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對中;Ⅲ.安裝不方便
更換艉軸承填料時的注意事項中不包括()。
白合金艉軸承的極限軸承間隙近似等于()倍的安裝間隙。
艉軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有()。
油潤滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在()上。
艉軸防蝕襯套磨損后,除采用光車修復(fù)外,還可采用()。
中間軸承有()。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦;Ⅲ.上下瓦可以互換
對傳動軸系理解正確的是()。Ⅰ.長軸系剛性好,對偏差敏感;Ⅱ.短軸系撓性好對偏差不敏感
安裝艉軸和螺旋槳時()應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督。