A.標(biāo)準(zhǔn)δ總δ總max、φ總max構(gòu)成δ總max-φ總max三角形
B.δ總max、φ總max在三角形內(nèi)的符合要求
C.δ總max、φ總max在三角形外的則超差
D.當(dāng)δ總max＜φ總max，φ總＜φ總max時(shí)符合要求
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A.曲軸過度磨損
B.主軸承過度磨損
C.海損事故
D.艉軸過度磨損
A.艉軸管過度磨損
B.艉軸過度磨損
C.曲軸過度磨損
D.艉軸承過度磨損
A.指針法
B.直尺-塞尺法
C.平軸法
D.平軸法或平軸計(jì)算法
A.δ總、φ總
B.所有法蘭上的δ、φ
C.某些法蘭上的δ、φ
D.任意法蘭上的δ、φ
A.同軸度
B.偏心度
C.偏差度
D.彎曲度
最新試題
對(duì)傳動(dòng)軸系理解正確的是（）。Ⅰ.長軸系剛性好，對(duì)偏差敏感；Ⅱ.短軸系撓性好對(duì)偏差不敏感
安裝艉軸和螺旋槳時(shí)（）應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督。
中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距小（）。Ⅰ.則軸線變形的牽制作用增強(qiáng)；Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷
中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.數(shù)量；Ⅲ.間距
填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時(shí)應(yīng)（）。Ⅰ.材質(zhì)不變；Ⅱ.每圈長度恰好對(duì)接；Ⅲ.各道填料接口錯(cuò)開；Ⅳ.填料的圈數(shù)不變；Ⅴ.必須全部更換。
油潤滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在（）上。
目前，大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝（）式密封裝置。
船舶軸系修理后，在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求（）。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口
更換艉軸承填料時(shí)的注意事項(xiàng)中不包括（）。
傳動(dòng)軸系是指從（）間的軸及軸承。