單項(xiàng)選擇題當(dāng)船軸上的裂紋深度不大于軸徑的5%，長(zhǎng)度不大于軸徑的10%時(shí)，可采用（）修理。
A．修磨
B．金屬扣合工藝
C．焊補(bǔ)
D．光車后鍍鐵
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1.單項(xiàng)選擇題船軸表面裂紋可采用（）進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。Ⅰ.著色探傷；Ⅱ.煤油-白粉；Ⅲ.磁粉探傷；Ⅳ.超聲波探傷；Ⅴ.X射線探傷。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
2.單項(xiàng)選擇題艉軸產(chǎn)生裂紋的原因主要有（）。Ⅰ.應(yīng)力集中；Ⅱ.腐蝕疲勞；Ⅲ.扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；Ⅳ.過(guò)度磨損；Ⅴ.海損事故。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
3.單項(xiàng)選擇題船軸工作軸頸磨損嚴(yán)重時(shí)，可依據(jù)磨損程度采用（）等方法予以修復(fù)。Ⅰ.打磨；Ⅱ.光車；Ⅲ.噴涂恢復(fù)尺寸；Ⅳ.鍍鐵恢復(fù)尺寸；Ⅴ.鑲鋼套。
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
4.單項(xiàng)選擇題船軸工作軸頸磨損后，經(jīng)測(cè)量表明（）超標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。Ⅰ.圓度；Ⅱ.圓柱度；Ⅲ.橢圓度；Ⅳ.法蘭徑向跳動(dòng)；Ⅴ.法蘭端面跳動(dòng)。
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
5.單項(xiàng)選擇題船軸工作軸頸磨損后可采?。ǎ┬迯?fù)。
A.光車
B.熱噴涂
C.鍍鉻
D.鍍鐵
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中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.數(shù)量；Ⅲ.間距
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鐵梨木尾軸后軸承的長(zhǎng)度不應(yīng)（）。
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關(guān)于推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式中，對(duì)間接傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是（）。
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傳動(dòng)軸系是指從（）間的軸及軸承。
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中間軸承擋油片對(duì)油環(huán)有（）作用。Ⅰ.徑向止動(dòng)；Ⅱ.軸向定位
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更換艉軸承填料時(shí)的注意事項(xiàng)中不包括（）。
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油潤(rùn)滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在（）上。
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油潤(rùn)滑艉軸密封裝置的防蝕襯套選用（）制造。
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油潤(rùn)滑艉軸承尾端密封裝置的作用是（）。
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軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。Ⅰ.油耗低；Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少；Ⅲ.機(jī)艙噪聲低
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題