根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。

電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。

采用電話聯(lián)系法時，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運行。

保護接零的作用是，當(dāng)單相短路時，使電路中的保護裝置（如熔斷器、漏電保護器等）迅速動作，將（）切斷，確保人身安全。

客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后，列車會產(chǎn)生（），司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。

關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。

驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。

“DTI”表示的含義（）。

心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。

被塌落重物壓住身體時，錯誤的做法是（）。