A.有2臺(tái)操作表示機(jī)
B.不算維修機(jī)，共有6臺(tái)計(jì)算機(jī)
C.不算維修機(jī)和操作表示機(jī)，共有4臺(tái)計(jì)算機(jī)
D.不算維修機(jī)，共有4臺(tái)計(jì)算機(jī)
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A.在查閱完歷史記錄后關(guān)閉電務(wù)維修機(jī)
B.在聯(lián)鎖UPS上接入其他非聯(lián)鎖設(shè)備
C.帶電熱插拔電路板
D.采用復(fù)位計(jì)算機(jī)的方法進(jìn)行人工倒機(jī)
A.一天
B.一周
C.一個(gè)月
D.一年
A.站場(chǎng)狀態(tài)顯示
B.為電務(wù)維護(hù)人員提供設(shè)備維護(hù)和管理信息
C.聯(lián)鎖運(yùn)算
D.接受并向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送按鈕命令
A.ZT7
B.ZT8
C.ZT9
D.ZT10
A.ZT5
B.ZT3
C.ZT115
D.ZT4
最新試題
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全，雙機(jī)提高可靠性”。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。
繼電組合的14、15線(xiàn)用來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車(chē)中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計(jì)算機(jī)或微處理器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能的車(chē)站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端，在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來(lái)提高電路的安全性。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
進(jìn)路選擇繼電器（JXJ）：與進(jìn)路始端按鈕相對(duì)應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器，檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對(duì)應(yīng)終端按鈕，檢查進(jìn)路已全部選出。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。